Основная технология заключается в использовании эпоксидного раствора для восстановления открытой арматуры и бетонных дефектов в корпусе балки.Передовая технология армирования углеродным волокном применяется для укрепления вышеупомянутых мостов шоссе, чтобы улучшить несущую способность и долговечность конструкции моста.
Обзор проекта
Бывший канал и провинциальная автомагистраль выполняли более тяжелые транспортные задачи.В последние годы объем трафика увеличивается.Выдвигаются более высокие требования к безопасной эксплуатации провинциальных дорог.После нескольких лет эксплуатации, в процессе осмотра моста, было обнаружено, что мост Пу Вэй (часть порта Пу Вэй Лонгкван, порт, порт битвы Мост Макиао) часть тонкой трещины луча плиты, очевидно, учитывая безопасность конструкции моста, районный отдел шоссе, чтобы устроить трещины луча пластины по плану армирования арматуры из углеродного волокна.Основная технология заключается в использовании эпоксидного раствора для восстановления открытой арматуры и бетонных дефектов в корпусе балки.передовойУкрепление углеродным волокномТехнология применяется для укрепления вышеупомянутых мостов, чтобы улучшить несущую способность и долговечность конструкции моста.
(автомобильный мост с углеродным волокном, усиленным полимерной тканью CFRP)
Инженерная область
Проект по техническому обслуживанию и укреплению порта Лонгкван, главная битва Гонконга, Гонконг, строительство моста 3, усовершенствованная линия qiaokong scaffording, затем наличие трещин в балке, усиленной углеродным волокном, чтобы улучшить несущую способность и долговечность конструкции моста.
Строительный период
Общий график выполнения плана составляет около 28 дней.
Дата начала плана: запланированная дата завершения 10 06 месяца 2011: 07 месяца, 7, 2011
Основная рабочая нагрузка подразделения инженерии
Внешне связанное углеродное волокно рефрокированного полимера (Cfrp) в нижней части пучка в сочетании с 162.00 м2
Структурно-укрепляющие материалы
HM-30 однонаправленная ткань из углеродного волокна
HM-180C3P углеродное волокно адгезив
Ткань из углеродного волокна и клей из углеродного волокна'
| Типичные свойства сухого клетчатки | |
| Стандартное значение прочности на растяжение | 4900MPa(7).1×105.Пси! |
| Упругий эластичный модуль | 234500MPa (34×10)5.Пси! |
| удлинение | 1.7% |
| Типичные свойства клетчатки ламината | ||
| Стандартное значение прочности на растяжение | 3800MPa(5).51 × 105.Пси! | |
| Упругий эластичный модуль | 234500MPa (34×10)5.Пси! | |
| удлинение | 1.7% | |
| с бетоном | Поврежденный бетон: ≥2.5MPa | |
| Денси | 1.8g/cc(0).065 фунтов.в3 3) | |
| HM-30 | 0.167 мм (0).0065ин.) | |
| Свойства после клея из углеродного волокна | |||||
| Коллоидная производительность | Прочность на сжатие (MPa) | ≥70.0 | работа исполнение | Невертикальная подвижность (мм), 30°C | 2.0 |
| Прочность на растяжение (MPa) | ≥40.0 | Время работы (мин.), 30°C | 40 | ||
| Сила изгиба (MPa) | ≥50.0 | Применимая температура (°C) | 5х40 | ||
| Эластичная прочность (MPa) | ≥2500 | ||||
| Вместимость | Прочность на разрыв стальной стали (MPa) | ≥14 | Соотношение смесей | A:B=2:1 | |
Подтягивая силу сцепления с бетоном (MPa) | ≥2.5. | Время отверждения (d),25°C | 3х7 | ||
| 6.2.1 Стальной бетон растяжение | C60 Конкретные повреждения | ||||
Здесь вы можете найти все, что вам нужно, испытать доверие к этим продуктам, после этого вы обнаружите большую разницу.
Углеткань продлевает срок эксплуатации, увеличивает прочность и устойчивость к появлению трещин на сооружениях и зданиях.
Эпоксидное двухкомпонентное связующее для пропитки систем внешнего армирования. Для пропитки углеродных, арамидных, базальтовых, стело-тканей и лент.
язык: current_language
