Из-за землетрясения, волновой эрозии, цикла замораживания-оттаивания, кислотно-щелочной среды, ультрафиолетового излучения и перегрузки большое количество бетонных мостов в Китае имеют локальные или общие повреждения, которые необходимо отремонтировать и укрепить. Это эффективный метод армирования для укрепления поврежденного бетонного моста с помощью клея.Армированный волокном полимер(ФРП). В настоящее время основными типами используемого волокна являются ткань из углеродного волокна, стекловолокно и арамидное волокно.

Отличительной особенностью мостовой конструкции является то, что она в основном выдерживает усталостные нагрузки, такие как нагрузки на транспортное средство, а окружающая среда является сложной. Усталость при изгибе является одним из основных характеристик мостовой конструкции. Большое значение имеет изучение поведения при изгибе при усталости бетонных мостов, усиленных волокном армированного полимера (FRP), для обеспечения здорового развития транспорта в Китае.

Флексурал поведение усталости лучей РК усиленных с полимером (ФРП) усиленным волокном

В 1992 году Meier et al. провели испытание на усталость железобетонной Т-образной балки, усиленной листом из армированного углеродным волокном полимера (CFRP), с пролетом 6 м и четырехточечной изгибной нагрузкой в EMPA (Федеральная лаборатория испытаний строительных материалов Rui-Tu). Результаты показывают, что после упрочнения армированным волокном полимером (FRP) в балке появляется большое количество микротрещин за счет снижения концентрации напряжений в изгибных трещинах. Усиленные лучи показывают хорошие характеристики усталости, что подтверждает эффективность армированного волокном полимера (FRP) в улучшении характеристик усталости при изгибе бетонных балок.

В 2001 году канадский ученый Масуд и др. изучали статические и усталостные свойства корродированных радиоуправляемых балок, усиленных листами углепластика. Шесть балок были скреплены двумя разными листами углепластика для испытаний на усталость.

Указывается, что усталостный срок службы балок будет значительно снижен за счет коррозии стальных стержней, а усталостный срок службы балок, усиленных коррозией, в 2,5-6 раз выше, чем у балок, усиленных коррозией, но все же ниже, чем у балок, усиленных без коррозии. Сделан вывод о том, что армированный углеродным волокном полимер (CFRP) является эффективным методом усиления корродированных RC-лучей, который может улучшить характеристики элементов, а затем сыграть роль в ремонте и укреплении конструкции.

В 2004 году Хеффернан и Эрки совместно произвели 20 железобетонных балок для статических и усталостных испытаний. Три группы образцов подвергались испытаниям на усталость при трех амплитудах напряжений 28,2/112,0, 28,2/98,0, 28,2/84,1 кН. Получены усталостная жизнь, среднее отклонение пяди и режим отказа усиленного луча и не усиленного луча. Режим отказа неармированных балок обусловлен разрушением арматуры. Режим отказа усиленной балки обусловлен поломкой арматуры из-за прилипания углеродного волокна. Усталостная долговечность усиленных балок увеличивается на 155%, 182% и 537% при трех амплитудах напряжений, соответственно, и получаются кривые S-N. Тем не менее, математическая формула кривых в этой статье не подходит.

Хеффернан и Эрки также изучали влияние слоев углепластика на усталостные свойства балок. Четыре пучка (0,2,4,6 слоя соответственно) испытывали при амплитуде напряжений 78,0/271,6 кН. Усталостная жизнь лучей 335,31. 2627, 1049 раз соответственно, который показывает что усталостная жизнь лучей может быть улучшена путем вставлять больше ткани волокна. Причина, по которой усталостный срок службы двухслойной волокнистой ткани снижается на 7,5%, не приводится.

Кроме того, Shahawy и SheifEl-Tawil изучили статические и усталостные свойства бетонных Т-образных балок, усиленных полимером, армированным углеродным волокном (CFRP), соответственно, и дали проектные предложения по укреплению бетонных балок из углепластика.