В стране и за рубежом проводится мало исследований, посвященных использованиюуглеродное волокнодля торсионного усиления бетонных конструкций.С точки зрения механизма торсионного отказа бетонной конструкции, независимо от того, является ли направление волокна ткани из углеродного волокна перпендикулярным оси или параллельным оси, развитие косой трещины торсионного наклона может быть сдержанным и может быть достигнут определенный усиливающий эффект.

Однако, поскольку армирование выполнено из ткани из углеродного волокна, с одной стороны, образовались трещины члена, и было определено распределение трещин.С другой стороны, конечный штамм углеродного волокна может достигать 10000 мкЕ или более, а обычный штамм стали составляет менее 2000 мкЕ.Если наложить деформацию на 4000 мкЕ и более, то ширина трещины бетона сильно развита, и неизбежно начать развиваться на другие поверхности, а конструкция близка к разрушению.В это время напряжение, которого может достичь углеродное волокно, все еще очень низкое.Таким образом, влияние торсионных элементов, усиленных углеродным волокном, должно быть определено путем дальнейших исследований.

Метод армирования углеродным волокном не подходит для армирования бетонных конструкций из-за недостаточной жесткости, чрезмерной деформации и нормальных предельных условий использования.При использовании для торсионного подкрепления, хотя оно может играть определенную роль, оно не является экономичным и нуждается в дальнейшем экспериментальном исследовании.