В проектах по укреплению мостов,волокнистый полимер (FRP)В основном используется для укрепления основных компонентов и соединений бетонных мостов.Эффект армирования заключается главным образом в улучшении гибкой способности компонента, несущей способности сдвига и осевой несущей способности сжатия члена, а также в улучшении жесткости и пластичности компонента, можно контролировать ширину трещины железобетонного элемента.

Стресс-анализ структурного укрепления с помощью обертывания из полимера (FRP)

• По сравнению с другими традиционными методами армирования, использование CFRP для укрепления старого моста может минимизировать распределение напряжений исходной конструкции, чтобы обеспечить совместную силу исходной конструкции в пределах проектной нагрузки.

  
  

• Скатерть из углеродного волокна с отличными свойствами растяжения прикрепляется к нижней части корпуса балки или на внутренней стенке коробчатой балки с помощью связующего материала, так что она участвует в силе с оригинальной структурой, то есть ткань из углеродного волокна может выдерживать напряжение вместе со стальной стержней, расположенной в оригинальной структуре, для того, чтобы улучшить несущую способность старого моста.

  
  

• Ткань из углеродного волокна наклеивается вдоль направления основного растягивающего напряжения или ортогонального направления трещины.Концы крепления устанавливаются на обоих концах соответственно.Соответственно, трещины в бетонной поверхности могут быть сдержаны, чтобы предотвратить расширение трещин, таким образом, может быть достигнута цель повышения гибкой жесткости компонентов, уменьшения отклонения компонентов и улучшения напряженного состояния корпуса балки.

  
  

• Углеродные волокна, используемые для усиления, следующие: однонаправленная ткань из углеродного волокна, однонаправленная ткань из углеродного волокна, двусторонняя ткань из углеродного волокна и однонаправленные ламинаты из углеродного волокна.В зависимости от различных структурных частей и характеристик напряжения и направления, для усиления выбирается соответствующая ткань из углеродного волокна.

• Углеродное волокно армированного полимера (CFRP) армированные бетонные элементы также могут влиять на режимы отказа гибких элементов при улучшении их гибкой емкости.Когда количество ткани из углеродного волокна слишком велико, режим отказа компонента будет изменен с отказа, вызванного разрывом углеродного волокна, на внезапное дробление бетона.В то же время, поскольку углеродное волокно является полностью эластичным материалом, его совместная работа с армирующей сталью ослабит пластичность железобетона из-за его пластических свойств.Если количество ткани из углеродного волокна слишком велико, пластичность компонентов будет снижена.Поэтому при укреплении и усилении железобетонного балочного моста с КФРП его следует использовать рационально в соответствии с реальной ситуацией.

  
  

• Старый мост, усиленный тканью из углеродного волокна, является внезапным, и конечное состояние его несущей способности не может быть определено в соответствии с определением обычного железобетона, а изгибная несущая способность должна быть рассчитана в соответствии с 2/3 прочности на растяжение углеродного волокна.

  
  

• CFRP может улучшить сдвигаемость бетонных балок.Механизм похож на перемешивание.Он также может улучшить деформационные свойства компонентов и повысить антидеформационную способность элементов.