Предстрессовый метод армирования FRP

Метод предварительного усиления относится к применению принципа престресса, способу усиления при применении определенного начального напряжения (i).Е.престресс) в дополнительных компонентах или оригинальных компонентах, таких как корпус луча основного луча.Этот метод в основном применяется к:

•   - недостаточная несущая способность нормальной секции или коррозия арматуры в натяжной секции нормальной секции.

• отклонение луча, вызванное жесткостью Лян Кангвана, выходит за пределы нормы или ширина трещины в зоне растяжения луча превышает спецификацию.

• Это применимо к недостаточной способности сдвига балок.

Фактически, метод предварительного натяжения изменил исходную систему силы корпуса луча.После укрепления конструкции механическое поведение новой силовой системы под нагрузкой отличается от исходной структуры.Благодаря эффекту престресса исходная структура нагрузки будет иметь разную степень разгрузочного явления, в результате чего произойдет перераспределение внутренних сил исходной структуры.В отличие от других престрессовых конструкций или других методов армирования, нагрузка моста перед армированием состоит из постоянной нагрузки и живой нагрузки, а значение управления напряжением предварительно напряженного армирования считывается под постоянной нагрузкой надстройки, то есть для усиления нагрузки с нагрузкой.Поэтому эффект живой нагрузки следует учитывать только при расчете нарастания напряжения преднапряженного сухожилия.

Преднапряженный метод армирования является своего рода активным методом армирования, который может значительно улучшить или восстановить несущую способность моста; технология строительства проста, помехи от движения меньше, оборудование простое, рабочая сила короткая, ограничение по времени короткое, а экономическая выгода очевидна.Из-за предварительного усиления напряжения моста балки, предударные сухожилия расположены за пределами секции балки, которые легко поддаются воздействию окружающей среды, и необходима надежная конструкция антикоррозии.

Композитное укрепление CFRP 

Способ крепления связывающего углеродного волокна заключается в использовании соответствующей смолы связи для защиты защитного слоя эпоксидного раствора или цементного раствора.Корродированный лист из углеродного волокна стальной пластины наклеивается на поверхность конструкции или компонента.Степень образования композитного материала трудно оценить.Уменьшается надежность усиленного компонента, добавляется корпус CFRP, и добавляется координация со структурой или компонентом.Эти работы повысят стоимость обслуживания моста на более позднем этапе.В то же время, чтобы облегчить усиление конструктивных элементов и улучшить механические свойства процесса строительства, стальная пластина подвергается давлению, а стальная пластина предотвращается от шелушения, и стальная пластина добавляется.Этот метод в основном применим к бетонному балочному мосту и слябовому мосту, когда он является гибким и прочным.Необходимо принять необходимые меры затвора и крепления, которые неизбежно будут усилены сдвигами.Для балки с низкой армированием или серьезной коррозией стали она может нанести определенный ущерб исходной структуре, поэтому она, как правило, не подходит для изгиба и сдвига армирования пластины.Он может добиться хорошего эффекта.Укрепление балки и пластины с высоким коэффициентом усиления при высокой плотности арматуры и сложной арматуры стальной брус используется только для вставки углеродного волокна.Конструкция армирования листа.Эффект усиления часто не соответствует требованиям, и можно рассмотреть гибридный метод усиления.Метод также применим к силе сдвига, прочности на сжатие, усилению сейсмической пластичности и ремонту после повреждения от землетрясения.