Причины и классификация трещин моста

Бетон состоит из цемента, песка, каменного агрегата и так далее.Существуют кавитация, микропоры и микротрещины в процессе затвердевания.После загрузки компонента микропоры и микротрещины постепенно соединяются и расширяются, образуя макроскопические трещины.

Трещины бетонного моста можно разделить на следующие типы: трещины нагрузки, температурные трещины, трещины усадки, трещины расселения и плохое качество строительного процесса.

Трещины моста нанесут некоторый вред структуре

В общем, трещины с шириной меньше или равной 0.05 мм не вредны для использования, а мелкие трещины неизбежны в бетоне.Поэтому в теории железобетонных конструкций и расчетах, кроме элементов со строгими требованиями к трещинам, допускается работа с трещинами общей конструкции.Однако излишняя трещина бетона нанесет большой вред конструкции, главным образом в следующих аспектах:

Во-первых, эффект замораживания.Когда бетон имеет трещину, вода может проникнуть, даже если инфильтрация не очень глубока, когда температура опускается ниже нуля, вода образует лед.Расширение льда приведет к расщеплению вдоль края трещины, а цикл замораживания и оттаивания повторяется один раз, и трещина произойдет один раз, так что трещина будет постепенно расширяться.

Во-вторых, коррозия стальных стержней.Как только влага или агрессивный газ достигнет стальной стержни, начнется ржавчина.Коррозия уменьшает область напряжения и расширение стального стержня, что заставляет бетонную трещину продолжать расширяться и влияет на сплоченную силу стального стержня и бетона.

В-третьих, уменьшить несущую способность конструкции.Из-за уменьшения сечения коррозии стали и трещины бетона эффективная высота ослабляется, а несущая способность элементов снижается.

В-четвертых, ускоряйте газировку бетона, уменьшайте усталостную стойкость и влияйте на долговечность конструкции.

В-пятых, повреждают свойства поверхности, такие как красота и так далее.

Как уже упоминалось выше, микротрещины в бетоне неизбежны и не сильно вредны, а более крупные трещины очень вредны, поэтому профилактика трещин и лечение существующих трещин очень важны.

Обработка мостовых трещин

1 метод восстановления поверхностного уплотнения в основном используется в методе уплотнения поверхности, который в основном принимает наполнение раствора, усиление инъекций клея трещины, встраивание резца, распыление поверхности и так далее.

2 конструкция длительное время не оказывает влияния на конструкцию, а метод затирки под давлением используется для ремонта конструкции длительное время из-за эрозии дождя и газа, и определенный вид суспензии можно влить во внутренние трещины, оказывая определенное давление для достижения закрытых трещин, а прочность, долговечность и непроницаемость конструкции можно улучшить.

3 есть  Система структурного укреплениядля борьбы с трещинами, которые имеют большие повреждения структуры, такие как стальная пластина, скрепляющая арматуру,Углеродное волокно скрепляет ткань, усиление размера корпуса балки иметод усиления пластины FRP..