Свойства композитов FRP

Композитный материал FRP с высокой прочностью и высоким упругим модулем (называемый FR P) представляет собой физический композитный материал, состоящий из двух или более компонентных материалов, таких как базовый материал и армирование, в макромасштабе.

В зависимости от материала подложки можно разделить на композиционные материалы из углеродного волокна (CFRP), композиционные материалы из стекловолокна (GFRP) и композиционные материалы из арамидного волокна (AFRP), можно увидеть из таблицы 1, физические и механические свойства композиционного материала из углеродного волокна превосходят два других, поэтому международные инженерные круги с конца 1980-х годов начнут в качестве замены предварительно напряженной стали, усиленной, для изучения, и будут иметь свой ПК в качестве материала для растяжения моста, стенки строительных материалов, существующих материалов для армирования моста и т. Д.

Ниже приведены некоторые из уникальных свойств, которые отличаются от стали.

(1) CFRP имеет прочность на растяжение более чем в десять раз выше, чем у стали, и в 1-2 раза больше упругого модуля эквивалентной стали.

(2) CFRP обладает хорошей производительностью демпфирования и высокой частотой вибрации.Это позволяет избежать раннего резонанса, а внутреннее сопротивление очень велико.Как только шок возбуждается, затухание происходит быстро.

(3) CFRP обладает хорошей долговечностью, устойчивостью к маслам, кислотостойкостью и коррозионной стойкостью и хорошей совместимостью с организмом.В дополнение к сильным окислителям, они, как правило, не доступны в виде концентрированной соляной кислоты, 30 серной кислоты и щелочи.

(4) CFRP материал мягкий, и смола может течь.Форма его изделия практически неограниченна, а также может быть раскрашена произвольно, чтобы добиться максимально унифицированной формы конструкции и материальной эстетики.

(5) Материал CFRP удобен для строительства.При структурном усилении CFRP легко формируется и может быть наклеен на изогнутую поверхность или неправильную конструкционную поверхность.Учитывая его направленность, дизайнеры могут адаптировать его, чтобы сделать его.Желаемая интенсивность конструкции достигается в определенном направлении.

Применение композитного углеродного волокна (CFRP) в мостовой структуре

Применение CFRP для мостостроения началось в конце 1970-х и в начале 80-х годов.Использовались Соединенные Штаты, Болгария, Израиль, Япония и Китай.Превосходные свойства композитов из углеродного волокна обеспечивают широкую перспективу для применения композитов из углеродного волокна в больших пролетных мостах.

Япония является первой страной, которая использует нить CFRP в бетонных мостах в качестве сухожилий моста.В 1988 году цепь CFRP впервые была использована в качестве сухожилия на первом натяжном бетонном мосту в округе Исикава, No.249 национальных дорог Японии.Разбитая площадь нити CFR P, используемой для моста, составляет 76 м.Вес составляет 158 кг/км, а модуль упругости — 1.32 * 10 ~ 1.47 * 10 МПа.

Применение композитного углеродного волокна CFRP в укреплении мостовой структуры

Восстановить и увеличить несущую способность моста.Конструкция моста в натяжной стороне с помощью метода армирования из эпоксидной смолы склеенных CFRP-материалов, имеет простую конструкцию, низкую стоимость усиления (вместо стальной арматуры может сэкономить 25 %), не снижает клиренс под мостом армирующих материалов и приносит преимущества постоянной нагрузки, не увеличивает слишком много, а укрепление конструкции не может повлиять или повлиять на использование меньшей конструкции, в то же время может быть преодолено с помощью наклеивания стальной пластины.Ограничение длины транспортировки и коррозия стальной пластины вызывают дефекты повреждения связующего слоя между стальной пластиной и бетонным пучком.