Ремонт мостов, защита, укрепление конструкций

В целом, усиление мостов направлено на восстановление или повышение несущей способности существующих мостов путём усиления компонентов и улучшения их структурных характеристик, чтобы продлить срок их службы и соответствовать требованиям современных транспортных средств. В настоящее время в отечественном и зарубежном мостостроении основными способами усиления являются усиление слабых компонентов, установка вспомогательных элементов, изменение структуры системы и снижение собственной нагрузки, а также усиление опор и фундаментов.

1.усилить слабый компонент

Мост имеет серьезные недостатки или из-за интенсивного движения транспорта не может отвечать требованиям безопасности слабых несущих элементов, обычно для усиления балки в секции главной арки используют новые материалы; для заполнения трещин используют высококачественный цементный раствор или эпоксидную смолу, добавляют внешние арматурные элементы, создают внешнее предварительное напряжение или приклеивают дополнительный элемент к арматуре моста с помощью химического связующего.

2. добавить вспомогательные компоненты

При недостаточной несущей способности моста или его повреждении по разным причинам к исходной конструкции могут быть добавлены новые силовые элементы. Например, продольная балка, балка или арочное ребро. Новые сборные элементы также могут быть использованы для замены исходной конструкции, имеющей серьёзные дефекты и трудно поддающейся ремонту. При замене элементов необходимо обеспечить достаточную временную опору и принять надёжные технические меры для обеспечения безопасности всей конструкции.

3. изменить структуру системы

Главным образом, изменение структуры силовой системы с помощью комбинации неразрезной балки или балочной пластины и арочного эффекта улучшает напряженное состояние мостовой конструкции и повышает несущую способность при временной нагрузке. Если балка представляет собой неразрезную балку, шарнирное соединение со сталью, использование вспомогательной опоры, распорная опора превратится в многопролетную однопролетную балочную конструкцию, а арочный мост из монолитной железобетонной плиты – в балочную систему и т.д.

4. уменьшение постоянной нагрузки

Для снижения постоянной нагрузки на верхнее строение исходного моста можно изменить силовое состояние исходного моста и повысить его способность выдерживать временную нагрузку. Особенно ограничена несущая способность мягкого фундамента моста. Это не позволяет удовлетворить требования по усилению верхнего строения моста и повышению несущей способности при временной нагрузке. Это экономичная и эффективная мера по повышению несущей способности при временной нагрузке за счет снижения собственного веса мостов.

5. армирование опор и фундаментов

У мостов довольно много недостатков, и проблема заключается в плохом фундаменте или опоре. Для этого типа мостов обычно используют железобетонные конструкции, железобетонные стержни и стальные стержни, чтобы увеличить прочность и нажимную силу мостовых опор и армирования фундамента предварительно напряженных опор и опор, а также улучшить состояние силы и несущую способность моста.