Укрепление бетонных мостов

Обзор проекта

CYTS Beichuan River Bridge - это автомобильный мост через реку. Общая длина моста составляет 100,84 м, что представляет собой сборный мост с простой опорой 5 × 20 м с расчетным пролетом 19,5 м. Настил моста имеет чистую ширину 7, а тротуар - 2 × 2,5 м. Расчетная нагрузка моста вагон-1-20, проверенная нагрузка прицеп-1100, нагрузка толпы 3,5кН / м. Из рисунка 1 видно, что мост шарнирно закреплен на 2 боковых и 7 средних пластинах. Размеры средней и боковых панелей показаны на Рисунке 2 и Рисунке 3. Мост представляет собой проход, соединяющий старые и новые жилые помещения для поддержания нормальной жизни жителей в новых жилых помещениях. Соответствующие трубопроводы решено проложить по боковым балкам моста по обе стороны от стального швеллера для входа в жилую зону. Нагрузка с каждой стороны трубопровода упрощается расчетом до равномерной нагрузки q = 6 кН / м. Требуется рассчитать, может ли безопасная и нормальная работа моста соответствовать требованиям после увеличения нагрузки. Если не устраивает, выполняется расчет армирования.

Проверка прочности секции

Изгибающий момент в середине пролета конструкции управления рассчитывается расчетным путем = 2394 кН · м. Игнорируя влияние стальных конструкционных стержней, учитывая, что мост был построен и эксплуатировался в течение определенного периода времени, принимая коэффициент снижения несущей способности балки = 0,8, несущая способность расчетного сечения изгибаемого элемента Mj = 2303 кН · м составляет менее Mu2394кН · м. Из расчета видно, что несущая способность передней части бетонной балки моста не может соответствовать требованиям нормальной и безопасной эксплуатации, а несущую способность бетонной балки при изгибе следует усилить.

В соответствии с требованиями владельца и условиями площадки было решено использовать углепластик для армирования.

Усиленная конструкция из углепластика

Мост армирован тканью из углеродного волокна Horse и структурным клеем, то есть слой углепластика наклеивается на нижнюю часть бетонной балки для улучшения несущей способности при изгибе, а на двух опорах и в местах крепления добавлен U-образный анкер. средняя секция пролета. После расчета площадь армирования Af = 1054мм2 в поперечном сечении, несущая способность поперечного сечения армированного элемента Mj = 3060кН · м> Mu = 2394кН · м.

Армирующий эффект углепластика

Мост армирован в строгом соответствии с технологией строительства железобетонных балок из углепластика. После завершения строительства арматуры мост был испытан, и было обнаружено, что несущая способность секции моста значительно улучшилась, напряженное состояние улучшилось, трещины в бетоне в зоне растяжения были уменьшены или даже закрыты, а повышена общая устойчивость и долговечность корпуса балки. В настоящее время мост находится в хорошем состоянии, и не было обнаружено отслоения или отслаивания ткани из углеродного волокна, не говоря уже о каких-либо проблемах с безопасностью вождения.