Укрепление моста

Общая ситуация с мостом заднего моста

Мост заднего моста — это небольшой мост на линии 308 национальной автомагистрали, находящейся под юрисдикцией нашего бюро. Он был построен в 1989 году. Верхняя конструкция представляет собой просто поддерживаемую пустотелую плиту, а нижняя часть — опорную балку опоры. Комбинация пролета моста составляет 3 X 10 метров, а комбинация ширины моста — 0,5 + 17 + 0,5. Поскольку G308 является важной магистральной линией «Проекта транспортировки угля Запад-Восток», она имеет большую нагрузку и объем трафика. Чтобы решить все более серьезные проблемы с движением, линия была перестроена в 2002 году. Дорожное покрытие было расширено с 10 м до 15 м, а настил моста — с 11 м до 17 м. Ограниченный капиталом, старый настил моста все еще используется в старой части моста. Со временем болезнь моста все больше проявляется. В 2007 году провинциальный центр по инспекции мостов определил его как мост трех видов. Основные дефекты старой плиты настила моста заключаются в том, что большинство поперечных трещин и продольных трещин появляются в нижней части старой плиты настила моста.

Причины возникновения заболеваний

1. Основная причина трещин — тонкий защитный слой бетона в нижней части плиты, коррозия арматурной стали и расширение бетона.

2. Длительный возраст моста, накопленные трещины повреждений в бетоне плиты моста, растрескивание бетона, коррозия стали, коррозия стали и усугубленное растрескивание бетона.

Меры противодействия лечению

Ввиду проблем моста в июле 2008 года Департамент технического обслуживания дорожного бюро Ляочэн, Институт обследования, провинциальный центр по инспекции мостов и другие соответствующие эксперты провели консультацию по мосту. Было принято решение вставить ткань из углеродного волокна для усиления моста, чтобы обеспечить несущую способность и безопасность вождения.

Характеристики армирования углеродным волокном

Углеродное волокно — это новый тип строительных материалов, с легким весом, высокой прочностью, коррозионной стойкостью, простой конструкцией, может адаптироваться к различным характеристикам сложной формы конструкции, и не влияет на размер и внешний вид конструкции, а армированное углеродное волокно практически не нуждается в каких-либо работах по техническому обслуживанию, может снизить стоимость позднего обслуживания.

В зависимости от различной степени заболевания каждого блока разрабатываются следующие планы строительства.

Определите объем обработки

1. Мостовой настил с тремя углеродными тканями.

Первое отверстие вторая, четвертая, пятая, 7, 8 пластины.

Вторые отверстия третья, четвертая, седьмая, 11 пластины

Третье, шестое, девятое отверстия в третьем отверстии.

2. Мостовой настил с двумя углеродными тканями

Первое отверстие одиннадцатая, двенадцатая доски

Вторые отверстия и первая, двенадцатая доски

Двенадцатые отверстия в третьем отверстии.

3. Этапы строительства приклеивания ткани из углеродного волокна

3.1 Технология строительства

Подготовка к строительству, обработка поверхности конструкционного бетона, подготовка грунтовки кистью, ремонт поверхности выравнивающими материалами, подготовка пропитанной смолой кистью, нанесение ткани из углеродного волокна, пропитанная смолой кистью, обработка поверхности защитой

3.2 Обработка дефектов поверхности бетона

3.2.1 Очистите поверхность бетона, такую как ячеистая структура, льняная поверхность, коррозия, шелушение, выветривание, плавающий шлам, грязь и т. д., до плотной поверхности с помощью шлифовальной машины или круга.

3.2.2 Проверьте обнаженную стальную арматуру, ржавчину и ржавчину, а затем нанесите красную краску Dan.

3.2.3 Ремонт трещин. Эпоксидная инъекционная смола используется для заделки трещин, ширина которых менее 0,2 мм, а эпоксидная смола используется для заделки трещин, ширина которых более 0,2 мм.

3.2.4 Размещение и маркировка ткани из углеродного волокна должны выполняться в соответствии с требованиями проекта.

3.2.5 Выступающая часть поверхности компонента, вызванная конструкцией, должна быть отшлифована полировальной машиной или шлифовальным кругом, а разница по высоте не должна превышать 1 мм.

3.2.6 Пара краев и углов на поверхности компонентов должна быть скруглена полировальной машиной. Радиус скругленных углов должен быть больше 30 мм и не менее 20 мм.

3.2.7 Пара дефектных деталей бетонной поверхности, после удаления рыхлого бетона с прочностью исходного компонента бетонный раствор ремонтируют до поверхности плоскости.

3.2.8 использует воду под высоким давлением или сжатый воздух для удаления пыли с поверхности компонента и полного высыхания.

3.3 базовый клей для покрытия

3.3.1 после точного взвешивания основного вещества и отвердителя, приготовленных в соответствии с химическими примерами, поместить их в емкость и равномерно перемешать. Первое количество смеси должно быть использовано в течение доступного времени. Если количество превышает доступное время, оно не должно использоваться.

3.3.2 равномерно нанесите грунтовку валиком. Если необходимо два слоя, нанесите второй слой после высыхания первого прикосновения пальцем.

3.3.3 относится к изменению времени высыхания от 3 часов до 1 дня из-за разных температур.

3.3

.4 после затвердевания подошвы, если на поверхности компонента есть выпуклость, ее следует выровнять шлифовальной машиной или наждачной бумагой.

3.3.5 выбрать подходящий нижний клей в соответствии с температурой и влажностью на строительной площадке. При температуре 5 ℃, относительной влажности более 85%, влажности поверхности бетона более 8%, дождливые дни или конденсация могут быть без эффективных мер безопасности, строительство не допускается.

3.4 клей для выравнивания царапин

3.4.1 Углепластик может производить хороший эффект армирования только при тесном контакте с поверхностью армированного бетона. Поверхность компонентов, таких как соты, пеньковая поверхность, небольшие отверстия и т. д., являются причинами вздутия, вызванного неправильным сцеплением материалов из углеродного волокна. Выравнивающий клей используется для заполнения и ремонта поверхности, чтобы она была гладкой.

3.4.2 клей для выравнивания после царапин, поверхности грубых линий, использования шлифовки наждачной бумагой для выравнивания.

3.5 Наклеивание ткани из углеродного волокна

3.5.1 для предотвращения повреждения углеродного волокна, его нельзя слишком сильно сгибать во время транспортировки, хранения, резки и наклеивания ткани. Поэтому для наклеивания ткани из углеродного волокна используется отрезной резак в соответствии с указанным размером, а длина каждого сегмента не должна превышать 6 м.

3.5.2 перед наклеиванием следует наклеить широкую клейкую ленту в месте реза и разрезать ее посередине широкой клейкой ленты, чтобы обеспечить чистый срез ткани из углеродного волокна.

3.5.3 перед наклеиванием ткани убедитесь, что ремонтные материалы, такие как смоляной клей и выравнивающий клей на поверхности конструкции, достигли высыхания при контакте с пальцами.

3.5.4 основное вещество и отвердитель пропитанной смолы должны быть точно взвешены в соответствии с указанной пропорцией, загружены в контейнер и равномерно перемешаны. Одно количество смеси должно быть использовано в течение отведенного времени и не должно использоваться сверх отведенного времени.

3.5.5 перед нанесением пасты используйте валик, чтобы равномерно размазать пропитанную смолу по поверхности пасты, которая называется подложкой. Стандарт нижнего покрытия: 200 г/м2 углеродного волокна, 400 г-500 г/м2; 300 г/м2 углеродного волокна, 600-700 г/м2.

Количество зависит от места конструкции и степени шероховатости и изменения, угловая часть, часть нахлеста волокнистой ткани и место неполного ремонта должны использовать немного больше.

3.5.6 продольный стык волокнистой ткани должен быть выше 10 см, и часть должна быть покрыта пропитанной смолой, и нахлест не требуется.

3.5.7 при склеивании его следует наклеивать сверху вниз и слева направо в упорядоченном порядке, и не должно оставаться места в углеродном волокне. Для этой цели цилиндр можно прокатать по углеродной волокнистой ткани несколько раз вдоль направления волокон, чтобы пропитанная смола полностью проникла в волокна, а пузырьки воздуха можно удалить прижимной пластиной. Наблюдайте, приклеилась ли заплатка и уплотнилась ли она немедленно. Если обнаружены какие-либо щели или пузырьки, их следует своевременно устранить.

3.5.8 после того, как углеродная волокнистая ткань будет приклеена в течение 30-60 минут (в зависимости от степени высыхания), углеродная волокнистая ткань затем равномерно покрывается пропитанной смолой валиком. Валик будет прокатываться вдоль направления волокон при нанесении покрытия. Стандарт покрытия: углеродная волокнистая ткань 200 г/м, 200-100 г/м; углеродная волокнистая ткань 300 г/м, 300-200 г/м. Как и в случае с верхним слоем, используйте прижимную пластину, чтобы соскоблить вдоль направления волокон 2-3 раза, чтобы заполнить волокно пропитанной смолой.

3.5.9 осмотр пустого барабана должен быть проведен в течение 3-4 часов после нанесения, а скорость пустого барабана, прочность на растяжение и толщина клея фибровой ткани должны быть проверены в соответствии с техническими условиями для укрепления и ремонта бетонных конструкций однонаправленным листом из углеродного волокна.

3.6 обслуживание

3.6.1 После наклеивания углеродной ткани ее следует естественным образом выдерживать в течение 24 часов для достижения начального отверждения, и следить за тем, чтобы период отверждения не нарушался.

3.6.2 Углеродная ткань после наклеивания для достижения проектной прочности естественного времени обслуживания требуется: при средней температуре выше 20 градусов по Цельсию занимает неделю.

3.7 покрытие

3.7.1 Покрытие должно быть выполнено после начального отверждения смолы и должно соответствовать соответствующим стандартам и строительным требованиям используемых покрытий.

3.7.2 Материалы покрытия должны быть выбраны в соответствии с потребностями материалов, устойчивых к атмосферным воздействиям, и огнеупорных материалов. Они должны соответствовать внешнему виду и цвету армирующих компонентов.

3.8 требования к сырью и строительной технике

3.8.1 Все строительные материалы, включая углеродное волокно и цементирующие материалы, должны соответствовать проектным требованиям, что является предпосылкой для обеспечения качества проекта.

3.8.2 Рулонные материалы не должны укладываться плашмя или выдавливаться во время транспортировки и

хранение во избежание повреждения ткани из углеродного волокна, а также не подвергать их воздействию солнечного света или дождя, а цементные материалы должны быть закрыты в их первоначальном виде.

3.8.3 Контейнеры, смесительное оборудование, щетки, барабаны и другие инструменты должны быть очищены своевременно, без остатков цемента.

Анализ влияния строительства

Использование ткани из углеродного волокна для укрепления балочного моста удобно для строительства и сокращения сроков строительства и экономии инвестиций. После завершения проекта наблюдение и измерение изменения прогиба плиты моста при проезде тяжелого грузовика показывают, что нарушение плиты значительно уменьшается. Максимальный прогиб измеренной плиты до армирования составляет 1,1 см, а максимальный прогиб после армирования составляет 0,7 см, что значительно повышает несущую способность плиты и обеспечивает безопасность движения. Долговечность моста, укрепленного тканью из CFRP, зависит от времени старения клея на основе эпоксидной смолы. Мы будем отслеживать и наблюдать за состоянием эксплуатации моста, усиленного тканью из углепластика, и накапливать опыт по усилению бетонных элементов тканью из углепластика.