Недавний проект моста Ухань Цзюнь Шань составил Horse Construction's.Престрессовая ламинированная система CFRPБеспрецедентное применение и тестирование.В то же время, сосредоточившись на разработке более напряженной и меньшей системы предварительного напряжения, Horse Construction также имеет глубокое понимание конструкции армирования системы предварительного напряжения.

Прежде всего, предварительно напряженная система ламината CFRP отличается от предварительно напряженной системы стальных нитей.Это скрепленный предварительно напряженный режим подкрепления.Якорная стоянка оказывает престрессовый эффект только тогда, когда напряжение завершено, а стрессовая нагрузка зависит от соединения и передачи между листовым клеем из углеродного волокна и целевой структурой.Таким образом, предварительно напряженная система из углеродного волокна может рассматриваться как версия армированного полимера из углеродного волокна (CFRP).Регулируя значение престресса и престресса CFRP, пластина CFRP вынуждена одновременно с оригинальным элементом.И когда исходный компонент достигает конечного состояния подкрепления, ламинат CFRP может дать полную игру своей прочности на растяжение.В то же время трещины и отклонения исходных компонентов контролируются в пределах допустимого диапазона.

Конструкция предварительно напряженной ламинированной системы CFRP может быть основана на двух идеях:

Идея первая: в соответствии с несущей способностью изгиба, требуемой армированным компонентом, относительная высота зоны сжатия в предельном состоянии после армирования рассчитывается, и затем необходимая площадь секции CFRP получается через баланс силы секции изгиба, и выбирается требуемая спецификация CFRP.Затем трещины и пределы отклонения усиленных элементов при проектных нагрузках берутся за 0.6-0.7 раз от расчетных значений прочности на разрыв.Если численное значение не соответствует предписанному значению, то оно показывает, что деформация исходного компонента слишком велика, целесообразно спроектировать по идее крэка или управления отклонением, можно принять идею 2 к проектированию.

Идея вторая: по отклонению и пределам трещины армированных компонентов осуществляется конструкция.Основная идея основана на методе степени престрессинга в главе 7 «Внешняя технология усиления стресса для мостов с ближним ближним ближним лучом».Престресс — это параметр, описывающий величину престресса, который определяется как отношение между моментом предстрессового бетона и рабочим моментом.Для различных исходных условий проектной нагрузки и существующих условий целевой нагрузки можно найти соответствующую степень престресса.Затем сначала, согласно предстрессовому прогнозу, эффективный предстресс (конкретное нормальное напряжение, создаваемое предстрессовой силой) оценивается по предварительному напряжению поперечного сечения и нижнего края поперечного сечения.Затем престрессовая сила компонента натяжения спины представляет собой значение растягивающего напряжения, необходимое для предварительно напряженного CFRP.Затем площадь поперечного сечения CFRP вычисляется в соответствии с расчетным значением прочности на растяжение 0.6-0.7 раз, и выбирается требуемая спецификация CFRP.Наконец, проверьте, соответствует ли целевая гибкая емкость требуемых компонентов требованиям, и проверьте фактические значения трещины и отклонения.Если изгибная способность требуемых элементов не соответствует требованиям, то первоначальное усилие элемента должно управляться в соответствии с несущей способностью, может быть использовано для разработки идей 1.

Разница между двумя вышеперечисленными конструктивными идеями заключается только в различных методах прогнозирования площади углеродного волокна (предсказывается по несущей способности или по трещине и отклонению), но на самом деле в двух методах рассматривается разница в конструктивной форме исходного компонента и разница в отказной форме компонента после повышения несущей способности.Например, площадь сечения исходного компонента велика, а коэффициент усиления невелик.В этом случае отклонение моста не будет превышать стандарта из-за достаточной жесткости сечения, поэтому более целесообразно использовать изгибочную способность в качестве целевой переменной для расчета.