Pont de la rivière Lu Pan

Aperçu du projet

Le pont de la rivière Lu Pan est situé dans le comté de Baoying, au sud du pays. Il est construit sur un pieu n° K890+226 et traverse la route X304. Sa portée est de 532,89 m (6 x 25 m) et sa poutre-caisson composite est de 3 x 5 x 25 m. Sa structure inférieure est un pilier-colonne. La charge de calcul du pont pour la vapeur est de 20 ; -120 ; la structure du tablier est de 0,5 m (clôture extérieure) + 12 m (voie) + 1 m (clôture intérieure) + 1 m (terre-plein central) + 1 m (clôture intérieure) + 12 m (voie) + 0,5 m (clôture extérieure) ; sa largeur est de 28,0 m.

Inspection périodique

Les parties du pont de la rivière Lu Si ont été contrôlées régulièrement en 2009, 2011 et 2013 respectivement, et à la fin de 2014 pour une inspection spéciale.

En 2009, le diaphragme présentait 18 fissures verticales, d'une longueur totale d'environ 10,8 m. L'âme présentait 48 fissures verticales, d'une longueur d'environ 48 m. Les joints humides présentaient 67 fissures transversales et 24 fissures longitudinales, d'une longueur de 80,4 m pour les fissures transversales et de 392,5 m pour les fissures longitudinales.

L'inspection régulière de 2011 a montré que la partie malade du pont avait été réparée au cours des années précédentes, l'inspection régulière a trouvé que la cloison à poutres caissons avait 17 fissures verticales, une longueur totale de 2 15,3 m, une longueur totale de fissure transversale, une âme de 1,7 m ; il y a 4 fissures verticales, une longueur totale de 4 m, et a produit 5 toiles d'albinisme ; 98 fissures transversales dans le joint humide, une longueur totale de 117,6 m ; le bas de la poutre a 1 fissure longitudinale et 4 fissures transversales.

En 2013, lors d'une inspection régulière, il y a 73 fissures verticales au niveau du diaphragme, 2 fissures transversales, et 8 fissures blanches ; il y a 11 fissures verticales au niveau du Web, 1 fissure longitudinale, les fissures verticales ont une longueur totale d'environ 10,5 m, la longueur de la fissure longitudinale est de 12 m ; il y a 115 fissures au niveau du joint humide, d'une longueur totale d'environ 144 m, et en même temps, il y a une analyse du fond de la poutre blanche à 31 ; il y a 8 fissures longitudinales et 2 fissures transversales.

Lors d'une inspection spéciale en 2014, la totalité de la poutre du pont a été réparée. Cependant, de nombreuses fissures verticales subsistent dans l'âme et des fissures transversales dans le plancher. On compte 228 fissures verticales dans l'âme, dont treize sur le côté gauche. Une fissure oblique droite est présente dans l'âme d'une poutre-caisson composite de 2#. Sa largeur est de 0,10 mm et sa longueur de 1,3 m. La partie inférieure de la poutre-caisson composite du pont présente 364 fissures transversales, pour une longueur totale de 344,1 m. On compte également 11 fissures longitudinales à la base de la poutre-caisson composite, pour une longueur totale de 43,5 m.

Détection des maladies

1. Rupture verticale de l'âme

La plaque d'âme de la poutre-caisson du pont présente 228 fissures verticales, dont 227 fentes de largeur < 0,15 mm, d'une longueur de 206,6 m et d'une largeur de 0,15 mm, d'une longueur de 1 m. Les fissures sont principalement réparties entre 1/3 et 2/3 de la travée.

2. Fracture oblique de la plaque abdominale

Une fissure oblique positive à huit caractères est présente dans les âmes de la poutre-caisson composite 2# du treizième trou gauche, d'une largeur de 0,10 mm et d'une longueur de 1,3 m. Ces fissures sont situées sur le quart de la travée.

3. Fissures transversales dans le plancher

On dénombre 364 fissures transversales dans la partie inférieure de la poutre-caisson composite du pont, d'une largeur inférieure à 0,15 mm et d'une longueur totale de 344,1 m. Ces fissures sont principalement réparties sur la travée médiane du pont.

4. Fissures longitudinales dans le sol

Il y a 11 fissures longitudinales dans la partie inférieure de la poutre-caisson composite du pont, d'une largeur < 0,15 mm et d'une longueur totale de 43,5 m.

5. Défauts du béton

Le pont comporte au total 2 creux en béton, d'un volume total de 1 0,00017 m² ; des éclats de béton, d'une superficie de 3,5 mètres carrés ; il y a 1 fosse, d'une superficie de 0,45 mètre carré ; 1 renforcement d'expansion, d'une longueur de 0,5 m.

6. Maladie des roulements

Au total, 110 ponts complets, fissures circonférentielles de 0,5 mm, 53 fissures circonférentielles de 1 mm, 7 fissures circonférentielles de 1,5 mm, 7 fissures circonférentielles de 2 mm, 4 fissures circonférentielles de 3 mm, 4 supports de vide local, 4 déformations de cisaillement de palier, 17 sièges de support temporaires à la fin de la démolition 8, un siège de support à la fin du couvercle anti-poussière vers le bas.

La fissuration du roulement en caoutchouc peut être due à la force verticale, entre la plaque d'acier mince du roulement en caoutchouc produira une déformation par compression et subira une expansion latérale du caoutchouc convexe, une déformation du caoutchouc et une contrainte de vieillissement de la traction correspondante, et des fissures apparaîtront sur la surface extérieure du roulement en caoutchouc.

Mesures de renforcement

Compte tenu des différents types de fissures et de maladies détectées, les mesures de renforcement suivantes sont prises :

-- coulis et scellement

Lorsque la largeur de la fissure est supérieure à 0,15 mm, un traitement de coulis est effectué ; si la largeur de la fissure est inférieure à 0,15 mm, un traitement de scellement est effectué.

-- Renforcement des poutres en acier précontraint externes

Sous la charge de fonctionnement réelle, la capacité de flexion des travées secondaires, médianes et intermédiaires est insuffisante, et le quatrième joint de l'amplitude gauche est renforcé par une poutre en acier précontraint externe.

--Renfort stratifié en PRFC précontraint collé

En conditions réelles de charge, de portée latérale et de capacité portante en flexion transversale, le quart droit a été renforcé par des plaques en PRFC précontraintes. Chaque poutre-caisson de portée latérale a été augmentée de 2 plaques en fibre de carbone précontraintes de 125 px de largeur, et chaque poutre-caisson de portée a été augmentée de 3 plaques en PRFC précontraintes de 125 px de largeur.