Усиление моста
Ремонт трещин 0f мост с предварительно напряженной пластиной из углеродного волокна














Ремонт трещин 0f мост с предварительно напряженной пластиной из углеродного волокна
Ремонт трещин 0f мост с предварительно напряженной пластиной из углеродного волокна

Обзор проекта
(4 × 25м) + (5 × 25м) Сборная часть предварительно напряженного бетона непрерывной коробки балки + 18м Просто поддерживаемая коробка балки Эксклюзивный блок + (5 × 35м) Сборная часть предварительно напряженного бетона непрерывной коробки + 18м (6 × 25м) + (5 × 25м), а ширина палубы моста составляет 35м, а нижняя конструкция является причалами типа стек. В дополнение к коробковому пучку блока противоположного пола, оставшаяся верхняя и нижняя структура используются в версии 2003 года общей фигуры, высота 25м комбинированного коробкового пучка 1,4 м, высота 35м пучка 1,8 м, пол, толщина паутины составляет 450px. Полная конструкция моста D80, D100, D160 три спецификации расширительных соединений, конструкция моста нагрузка: автомобиль - супер 20, прицеп -120.
Данная конструкция предназначена для вставки преднапряженной пластины углеволокна на пол, увеличения давления балка, задержки времени трещин в нижней пластине; в то же время, стальная пластина, двусторонняя сетка углеродного волокна, усиленная способность сдвига луча, трещины сети и развитие.
Используйте материал
Шанхай HORSE Строительство предварительно напряженной FRP армирующей системы
Время усиления
Октябрь 2016
