Ремонт трещин моста

Обзор проекта

После завершения строительства моста было обнаружено несколько трещин в коробчатой балке. В сентябре Сианьский дорожный научно-исследовательский институт обследовал трещины моста и проверил несущую способность четвёртого моста. Прогиб и трещины коробчатой балки, измеренные в ходе эксперимента, превысили проектные контрольные значения.

Трещины в коробчатой балке проверяются следующим образом:

1. Трещины в коробчатом балочном перекрытии: в перекрытии имеется ряд поперечных трещин шириной 0,11–0,25 мм, расположение трещин находится в пределах 10 метров от опоры 16.

2. Трещины в стенке коробчатого балочного перекрытия: трещины в стенке распределены по верхнему краю опоры и нижнему краю середины. Трещины в основном перпендикулярны оси моста, максимальная ширина трещины составляет 0,31 мм.

Содержание проекта армирования

По результатам обследования на наличие трещин и испытания под нагрузкой моста съезда B на транспортной развязке Се Ван, основные работы по армированию включают:

1. Закрытие трещин в полу и стенке коробчатой балки.

Верхняя поверхность коробчатой балки обработана асфальтобетонным покрытием мостового полотна.

3. Укладка бетона на мостовое полотно.

4. Дополнительное покрытие коробчатой балки, предварительно напряженная конструкция насыпи, предварительно напряженный канат.

Количество крупных проектов

1. Бетон С40: 349,6 м3

2. Стальной канат: 11,8 т

3. Стальной стержень второго сорта: 39,9 т

4. Удаление бетона долотом: 359,5 м3

5. Срезанная щетина: 1871 кв. м

6. Ремонт трещин: 153 м

7. Установка арматуры: 5464 шт.